Examen de Derecho de Paso e Intersecciones en Español

Quién pasa primero en altos de cuatro vías, intersecciones sin señales, giros, glorietas, peatones, autobuses escolares y vehículos de emergencia. La parte del examen que más confunde. Este examen de práctica te da 635 preguntas en español escritas a partir de los manuales del conductor del DMV, con una explicación clara en cada respuesta para que entiendas la regla, no solo la memorices.

Guía de estudio: qué debes saber para este examen

Esta es la guía completa del tema, resumida del manual del conductor con los números exactos que preguntan.

Lo más preguntado en el examen

• Alto de 4 vías: pasa primero quien llegó y se detuvo primero; si dos llegan al mismo tiempo, pasa el de la derecha.
• Intersección sin señales (o con el semáforo apagado): cede al vehículo que llega por tu derecha.
• Giro a la izquierda: cedes al tráfico que viene de frente y a los peatones del cruce al que entras.
• Intersección en T: el conductor de la calle que termina cede al tráfico de la vía que continúa.
• Al salir de una entrada de vehículos, callejón o estacionamiento cedes a todos: peatones, ciclistas y vehículos.
• Los peatones tienen la preferencia en cualquier cruce peatonal, pintado o no.
• Peatón con bastón blanco o perro guía: detente por completo hasta que haya cruzado.
• Glorieta: cede a los vehículos que ya están dentro, circula en sentido contrario a las manecillas del reloj y nunca te detengas dentro.
• Vehículo de emergencia con sirena y luces: oríllate a la derecha y detente; si estás dentro de una intersección, crúzala primero.
• No sigas a un vehículo de emergencia a menos de 500 pies (Texas, Florida, Nueva York) o 300 pies (California).
• Ley Move Over: ante un vehículo detenido con luces, reduce la velocidad siempre y cámbiate de carril si es seguro; si no puedes, baja 20 mph por debajo del límite (Florida, Texas y muchos otros estados).
• Autobús escolar con luces rojas y brazo de ALTO: te detienes en ambos sentidos, salvo al otro lado de una carretera dividida por camellón o barrera física (en Nueva York te detienes siempre).

Principios del derecho de paso

• La ley nunca «da» el derecho de paso: dice quién debe cederlo. Aunque te toque pasar, si el otro no cede, tú evitas el choque.
• Regla general: cede a quien ya está en la intersección, a los peatones, a los vehículos de emergencia y, en caso de duda, al vehículo de la derecha.
• Nunca insistas en tu preferencia con el claxon o acelerando: en el examen, la respuesta «correcta» casi siempre es la más prudente.
• Obedece a cualquier persona autorizada para dirigir el tráfico aunque contradiga señales, semáforos o leyes (California: oficiales de policía y bomberos; Nueva York: policías, policía de bomberos o fire police, bandereros de zonas de trabajo, guardias de cruce escolar y conductores de autobús escolar).
• Evita el bloqueo (gridlock) también en calles transversales e intersecciones desfasadas: no tapes otra calle.
• En estacionamientos grandes abiertos al público (centros comerciales) ocurren muchos choques en intersecciones y giros; las reglas de preferencia y de giro siguen aplicando allí.

Altos e intersecciones sin señales

• Alto de 4 vías: pasa primero quien llegó y se detuvo primero. Si dos llegan al mismo tiempo, pasa el de la derecha.
• En un alto de 4 vías, si dos vehículos están frente a frente y uno gira a la izquierda, el que gira cede.
• ALTO solo en tu calle (2 vías): después de detenerte, cede a todo el tráfico de la calle que cruza y a los peatones.
• ALTO sin línea de alto ni cruce peatonal: detente antes de entrar en la intersección, en el punto más cercano desde donde veas el tráfico de la calle transversal.
• Intersección sin señales ni semáforo (o con semáforo apagado): cede al vehículo que llega por tu derecha al mismo tiempo.
• Sin señales, sin carriles múltiples ni diferencia de pavimento: cede al vehículo que ya entró o se acerca por tu derecha.
• Avanza si la derecha está libre o los vehículos están lo bastante lejos, pero mira también a la izquierda y confirma que el otro conductor realmente cede antes de pasar.
• Intersección en T sin señales: el conductor de la calle que termina cede al tráfico de la vía que continúa.
• Calle pavimentada vs. camino de tierra: en varios estados quien viene del camino sin pavimentar cede.
• Alto total siempre: señal de ALTO, luz roja fija o intermitente, banderero u oficial que lo ordene, autobús escolar con luces rojas intermitentes (en vía dividida la excepción para el sentido contrario depende del estado), señales activas de un cruce de tren y al salir de un callejón, entrada o camino privado. El amarillo intermitente y el CEDA EL PASO solo exigen reducir y ceder.

Giros

• Al girar a la izquierda cedes al tráfico que viene de frente (recto o girando a la derecha) y a los peatones del cruce al que entras.
• Al girar a la izquierda, entra en la intersección manteniéndote a la derecha de la línea central: no cortes antes del centro de la intersección.
• Con luz verde puedes entrar en la intersección a esperar para girar a la izquierda solo si ningún vehículo delante de ti espera también para girar. Completa el giro cuando el tráfico se despeje o se detenga por la luz roja.
• Mientras esperas para girar a la izquierda: señal puesta y ruedas RECTAS, para que si te golpean por detrás no te empujen contra el tráfico de frente.
• Dos vehículos frente a frente: si ambos giran a la izquierda, pueden girar al mismo tiempo pasando uno frente al otro (giros «delante»); si uno va recto y otro gira a la izquierda, este gira después.
• Giro a la izquierda a mitad de cuadra hacia una entrada, cochera o estacionamiento: aunque no haya señales ni semáforo, cedes a todo el tráfico de frente que esté lo bastante cerca para ser un peligro. Si dudas, espera.
• Carril central de giro a la izquierda (para ambos sentidos): antes de girar, mira si viene otro vehículo hacia ti por el mismo carril central y respeta a los vehículos y ciclistas que ya están en él.
• Entra por completo al carril central de giro para no bloquear el tráfico que sigue de frente.
• Al girar a la derecha en verde o en rojo, cedes a los peatones que cruzan y a los ciclistas del carril de bicis que va a tu derecha.
• Vuelta en U: cedes a todo el tráfico, incluido el que viene por detrás en el carril al que vas a entrar.
• Al salir de una entrada de vehículos, callejón, estacionamiento o gasolinera cedes a todos: peatones en la banqueta, ciclistas y vehículos.

Peatones y cruces peatonales

• Los peatones en cualquier cruce peatonal, pintado o no, tienen la preferencia. En cada intersección hay un cruce aunque no esté marcado.
• Nunca rebases a un vehículo detenido ante un cruce peatonal: puede estar cediendo a alguien que no ves.
• Aun cuando el peatón cruza fuera del cruce (jaywalking), debes evitar atropellarlo: la ley te obliga a ejercer «el debido cuidado».
• Quién es peatón: en Texas, una persona a pie; en California también quien va en patines, patineta o cualquier cosa que no sea vehículo ni bicicleta, y personas con discapacidad en triciclo, cuadriciclo o silla de ruedas; en Florida, ciclistas, patinadores y skaters cuentan como peatones cuando están en un cruce peatonal o entrada de vehículos.
• En Nueva York debes detenerte en la línea o el cruce ante peatones, patinadores en línea y scooters sin motor.
• Si ves a un peatón cruzando o a punto de cruzar: reduce, usa el claxon solo si es necesario y prepárate para detenerte (Texas). Un peatón que hace contacto visual contigo está listo para cruzar: cédele (California).
• Detente bien atrás del cruce para que los conductores de otros carriles vean al peatón y también paren (Nueva York).
• Al girar a la derecha vigila a los peatones de tu derecha; al girar a la izquierda, a los del lado lejano de la calle a tu izquierda. Mira en todas direcciones y vuelve a mirar.
• Peatón con bastón blanco (Florida: con punta roja) o perro guía: preferencia absoluta en todo momento. Detente por completo hasta que haya cruzado, aunque no esté en un cruce, y siempre que sea la única forma de evitar un peligro.
• Ante una persona ciega no toques el claxon ni te detengas en medio del cruce (la obligas a rodearte entre el tráfico). Ten cuidado extra en vehículos híbridos o eléctricos silenciosos, porque se guía por el sonido.
• Si la persona ciega recoge el bastón y da un paso atrás, normalmente significa que puedes pasar.
• Solo las personas ciegas, con visión parcial o con discapacidad pueden llevar un bastón blanco al caminar; nadie más debe mostrarlo en una calle o carretera pública.
• Guardias de cruce escolar y patrullas de seguridad escolar: obedece siempre sus indicaciones cerca de una escuela. El guardia es el primero en entrar y el último en salir del cruce; si hay niños o un guardia en el cruce, cede y detente en la línea de alto, nunca sobre el cruce peatonal.

Deberes del peatón y ciclistas

• Deberes del peatón: quien cruza fuera de un cruce peatonal (marcado o no) en una intersección, o sin usar el túnel o puente peatonal disponible, debe ceder el paso a todos los vehículos.
• El peatón debe usar la banqueta si la hay; si no hay, caminar por el acotamiento izquierdo, de frente al tráfico, lo más lejos posible del carril.
• Los peatones deben obedecer semáforos, señales y oficiales, y no pueden pararse en la calle para pedir aventón, dinero o negocio (Texas: solo colectas benéficas autorizadas por la autoridad local).
• Los peatones no deben salir de repente a la calle frente a un vehículo, porque el conductor puede no alcanzar a ceder; al cruzar deben mantenerse a la derecha del cruce.
• Los ciclistas tienen los mismos derechos y deberes que un vehículo. Cede a los que vienen recto por el carril de bicis antes de girar a la derecha.
• Los ciclistas no están obligados a ir siempre pegados a la derecha: lo hacen solo cuando el carril es lo bastante ancho para compartirlo con un auto.
• Pueden ocupar todo el carril al rebasar, al preparar un giro a la izquierda (California: pueden usar el carril de giro a la izquierda), para evitar peligros (autos estacionados o en movimiento, peatones, animales, baches, escombros) o cuando el carril es demasiado angosto. (Florida: en calles de un sentido con dos o más carriles pueden ir por el lado izquierdo.)
• Choques auto-bicicleta más comunes causados por el conductor: girar a la izquierda frente a un ciclista que viene de frente (velocidad mal calculada), girar a la derecha cruzando su trayectoria en vez de incorporarse antes detrás de él, y arrancar de un ALTO sin ceder al ciclista que cruza.
• En una intersección asume que el ciclista va recto a menos que señale otra cosa.
• Giro a la derecha en rojo: alto completo, mira izquierda-derecha-izquierda y hacia atrás por la derecha: un ciclista puede venir por detrás por tu lado derecho.

Glorietas (rotondas)

• Reduce la velocidad al acercarte y cede a los vehículos que ya están dentro y a los peatones del cruce de entrada.
• Circula en sentido contrario a las manecillas del reloj (hacia la derecha). Una vez dentro, tú tienes la preferencia.
• Dentro de la glorieta no te detengas, no rebases y nunca cambies de carril; deja pasar a los camiones que necesiten ambos carriles.
• En glorietas de varios carriles: para girar a la derecha usa el carril derecho; para seguir de frente puedes usar cualquier carril y sales en el mismo carril en que entraste (California: desde cualquiera de los dos carriles); para girar a la izquierda o dar vuelta usa el carril interior.
• En glorietas de varios carriles, lee la señal de movimientos de carril antes de entrar para elegir el carril correcto y respeta la velocidad recomendada.
• Señala a la derecha al acercarte a tu salida y cede a los peatones del cruce de salida. Si otro auto espera en la línea de ceda delante de ti, no te detengas sobre el cruce peatonal.
• Si pasas tu salida, sigue dando la vuelta hasta llegar a ella.
• Vehículo de emergencia: oríllate en las entradas y salidas de la glorieta, pero nunca te detengas dentro del círculo: sal primero y luego oríllate.
• Los ciclistas pueden tomar el carril y circular como un vehículo (ceden al entrar, van a la velocidad del círculo y señalan a la derecha para salir) o bajarse y cruzar a pie por los cruces peatonales (Florida: o usar la banqueta). No rebases a una bicicleta dentro de la glorieta.
• Peatones: cruzan solo por los cruces marcados, un sentido a la vez usando la isla divisoria (splitter island) como refugio, y nunca hacia la isla central. Cede a ellos al entrar y al salir.
• Una glorieta moderna tiene solo 8 puntos de conflicto frente a 32 en una intersección de cuatro vías con semáforo, y reduce los choques graves en promedio un 80%.

Vehículos de emergencia y ley Move Over

• Vehículo de emergencia con sirena y luces (policía, ambulancia, bomberos): oríllate a la derecha y detente hasta que pase, incluso si viene en sentido contrario en una calle sin camellón.
• Al orillarte hazlo hacia el borde derecho (Florida: hacia el borde más cercano) y detente sin bloquear una intersección; conductores, ciclistas y peatones deben ceder. Si el tráfico no te deja orillarte, reduce la velocidad y deja un camino libre (Texas).
• Si estás dentro de una intersección, primero crúzala y después oríllate. Nunca te detengas en medio.
• No sigas a un vehículo de emergencia con sirena o luces a menos de 500 pies (Florida, Nueva York y Texas, donde aplica a un camión de bomberos que responde a una alarma o a una ambulancia con luces) ni a menos de 300 pies en California.
• No pases por encima de una manguera de bomberos sin permiso, no conduzcas ni estaciones en la calle donde trabajan los bomberos o un camión atiende una alarma, y no estaciones donde estorbes a una ambulancia que llega o sale de una emergencia.
• Un vehículo de emergencia con luces y sirena puede legalmente exceder el límite de velocidad, pasar semáforos en rojo y señales de ALTO o CEDA, ir en contra en calles de un sentido y girar donde no se permite: extrema la precaución cuando uno se acerque.
• Ley Move Over (todos los estados): si hay un vehículo de emergencia, grúa o vehículo de mantenimiento detenido con luces, reduce la velocidad siempre y, en vías de varios carriles, cámbiate al carril alejado del vehículo detenido si es seguro.
• Move Over, si no puedes cambiar de carril: baja mucho la velocidad (en Florida, Texas y muchos otros estados: 20 mph por debajo del límite, o 5 mph si el límite es de 20–25 mph o menos).

Autobuses escolares

• Cómo identificarlo: letrero «SCHOOL BUS», color amarillo-naranja, luces rojas en la parte superior (California: arriba, adelante y atrás) y luces amarillas de aviso cerca del techo, adelante y atrás.
• Luces amarillas intermitentes: el autobús va a detenerse; reduce y prepárate para parar.
• Luces rojas intermitentes y brazo de ALTO extendido: detente a una distancia segura del autobús, en ambos sentidos, y no avances hasta que apague las luces rojas y retire el brazo.
• Algunos estados fijan una distancia mínima para detenerte (10–30 pies; por ejemplo, Nueva Jersey 25); California, Texas y Florida no fijan ninguna cifra: solo exigen detenerse.
• Excepción principal: en la mayoría de los estados no necesitas detenerte si vienes en sentido contrario en una carretera dividida por camellón o barrera física, pero sí ir con precaución. Las líneas pintadas o el carril central de giro NO cuentan como barrera en Florida ni en muchos otros estados.
• La excepción varía: California tampoco exige detenerse si la vía tiene dos o más carriles en cada sentido, aunque no haya camellón físico; Florida solo la aplica si hay una barrera elevada o un camellón sin pavimentar de al menos 5 pies de ancho.
• En Texas no necesitas detenerte si el autobús está en otra calle o vía distinta, o si vas por una autopista de acceso controlado y el autobús está detenido en una zona de carga donde los peatones no pueden cruzar.
• En Nueva York debes detenerte siempre, en todas las vías del estado, aunque el autobús esté al otro lado de una carretera dividida.
• Cuándo reanudar la marcha: Texas, cuando el autobús se mueve, el conductor te hace señas o se apagan las luces rojas; Florida, cuando se retira la señal de alto y todos los niños están fuera de la calle; Nueva York, cuando el autobús arranca o el conductor o un oficial de tránsito te indica pasar.
• Después de reanudar la marcha, busca niños al borde del camino y avanza despacio hasta pasarlos.
• La mayoría de las muertes y lesiones relacionadas con autobuses escolares ocurren cuando los niños cruzan la calle después de bajar, no en choques con el autobús.
• Las multas por pasar un autobús escolar detenido están entre las más altas del código y suman muchos puntos; en varios estados hay cámaras en los autobuses.

Autopistas, trenes y otros casos

• Vehículos ya en la autopista tienen la preferencia sobre los que se incorporan; quien entra ajusta su velocidad y busca hueco. Aun así, los de la autopista deben facilitar la entrada si pueden.
• Trenes siempre tienen la preferencia. Tranvías y autobuses que salen de una parada tienen la preferencia en varios estados (yield to bus).
• Cruce de ferrocarril: detente entre 15 y 50 pies del riel más cercano cuando: (1) una señal ferroviaria visible avise de un tren, (2) la barrera esté abajo o un banderero avise, (3) un dispositivo o señal oficial exija parar, (4) un tren se acerque a unos 1,500 pies del cruce (hace sonar su silbato) o (5) un tren esté a la vista y cerca.
• No cruces las vías hasta que las luces rojas dejen de parpadear, aunque la barrera se levante.
• El silbato del tren puede ser difícil de oír: baja las ventanas, baja la radio y escucha.
• En un camino de montaña angosto, el vehículo que baja cede al que sube y retrocede si es necesario.
• Procesión fúnebre: tiene la preferencia (California: la encabeza un oficial de tránsito); si va con escolta, cede y no la interrumpas: interrumpirla es multable. (Florida: cuando el vehículo guía entra en una intersección, el resto de la procesión puede seguirlo sin importar semáforos ni señales.)
• Los vehículos de una procesión fúnebre llevan distintivos en el parabrisas y circulan con los faros encendidos o las intermitentes puestas para avisar que no debes meterte entre ellos.
• Vehículos de correo, reparto y recolección de basura se detienen con frecuencia en la vía: avanza con precaución y, si puedes, cámbiate de carril antes de rebasarlos con seguridad.

Errores comunes y trucos del examen

• Detenerte en un ALTO no te da la preferencia: en un alto de 2 vías sigues cediendo a todo el tráfico de la calle que cruza y a los peatones.
• La regla de la derecha solo aplica cuando llegan al mismo tiempo; si no, manda el orden de llegada. Y quien gira a la izquierda cede aunque haya llegado a la vez.
• «Cruce peatonal» no significa «rayas pintadas»: en cada intersección hay un cruce aunque no esté marcado, y aun ante un peatón fuera del cruce debes ejercer el debido cuidado.
• Ante un vehículo de emergencia la respuesta no es «frena donde estés»: dentro de una intersección o de una glorieta, sal primero y luego oríllate.
• No confundas las distancias: 500 pies (Texas, Florida, Nueva York) o 300 pies (California) para seguir a un vehículo de emergencia; 15 a 50 pies del riel en un cruce de ferrocarril.
• Autobús escolar: en la regla general, las líneas pintadas o el carril central de giro no son una carretera dividida (varios estados, como Carolina del Norte, Carolina del Sur, Idaho y Utah, usan el número de carriles en vez del camellón: revisa la sección de tu estado); y si el examen es de Nueva York, te detienes siempre.
• En Move Over, reducir la velocidad es obligatorio siempre; cambiar de carril es lo que depende de que sea seguro.
• Si una opción habla de tocar el claxon, acelerar o «ganar» el paso, casi nunca es la correcta: elige la respuesta más prudente.

Preguntas de ejemplo

1. Cuatro vehículos llegan al mismo tiempo a una intersección con ALTO en las cuatro direcciones. ¿Quién tiene la preferencia?
   Respuesta: El vehículo que está a la derecha de cada conductor. Cuando llegan al mismo tiempo, cede el paso al vehículo que está a tu derecha. Si llegan en distinto momento, pasa primero quien llegó primero.
2. En un alto de cuatro vías, ¿quién pasa primero?
   Respuesta: El vehículo que llegó y se detuvo primero. El orden de llegada manda. Solo cuando llegan al mismo tiempo se aplica la regla del vehículo de la derecha.
3. En un alto de cuatro vías, tú y otro vehículo frente a ti llegan al mismo tiempo. Tú vas recto y él gira a la izquierda. ¿Quién pasa primero?
   Respuesta: Tú, porque quien gira a la izquierda cede al que va recto. Quien gira a la izquierda cede al tráfico que va recto o gira a la derecha, incluso en altos de cuatro vías.
4. Llegas a una intersección sin señales ni semáforos al mismo tiempo que otro vehículo que está a tu derecha. ¿Qué haces?
   Respuesta: Cedes el paso al vehículo de la derecha. En intersecciones sin control, el vehículo de la derecha tiene la preferencia.
5. Llegas a una intersección en T (tu calle termina) sin señales. ¿Quién tiene la preferencia?
   Respuesta: Los vehículos de la calle que continúa. En una intersección en T, el conductor de la calle que termina cede el paso al tráfico de la vía que continúa.
6. Tu calle tiene señal de ALTO y la calle que cruza no. Después de detenerte debes:
   Respuesta: Ceder al tráfico de la calle que cruza y a los peatones, y avanzar cuando haya espacio seguro. Detenerse no te da preferencia. En un alto de dos vías, el tráfico de la calle sin señal siempre tiene la preferencia.
7. Vas a girar a la izquierda en una intersección con luz verde y viene tráfico de frente. Debes:
   Respuesta: Ceder el paso al tráfico que viene de frente y girar cuando haya espacio seguro. El que gira a la izquierda siempre cede al tráfico de frente, a menos que tenga una flecha verde.
8. Sales de la entrada de una casa o de un estacionamiento hacia la calle. ¿Quién tiene la preferencia?
   Respuesta: Todos los vehículos, ciclistas y peatones que ya circulan por la calle y la banqueta. Al salir de una propiedad privada, callejón o estacionamiento debes ceder a todo el tráfico y a los peatones en la banqueta.

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